トレーラー車軸ハブ

自動車ホイールのベアリングは、2セットのテーパーローラーベアリングまたはボールベアリングで構成されており、ベアリングの設置、給油、シーリング、クリアランスの調整は、自動車生産ラインで行われます。この構造により、自動車生産プラントでは組み立て、費用がかかり、信頼性が低いことが困難になり、車が修理ポイントで維持されている場合、ベアリングを洗浄、油を塗り、調整する必要があります。

ハブベアリングユニットは、標準の角度コンタクトボールベアリングとテーパーローラーベアリングに基づいて開発されています。これは、アセンブリのパフォーマンスが良好な2つのセットのベアリングを統合し、クリアランス調整、軽量、コンパクト構造、大きな負荷容量を省略できます。密閉されたベアリング用のグリースを事前に積み込んでおり、外部ハブシールを省略し、メンテナンスのないものは車で広く使用されており、トラックで徐々に拡大する傾向があります。

使用の過程で、軸方向の負荷、衝撃負荷、および高速で回転するときの放射状の遠心力の影響を受けることに加えて、分離レバーのスラストと反応力は同じ直線ではないため、ねじれ瞬間も形成されます。クラッチリリースベアリングは劣悪な労働条件を持ち、高速で断続的に回転し、高速摩擦、高温、潤滑条件が低く、冷却条件はありません。